（原标题：红海突发！刚刚晓谕：击落！）开云体育(中国)官方网站

红海危险仍在扩张。

当地技巧9月7日晚，也门胡塞武装发言东谈主叶海亚·萨雷亚发表谈话称，胡塞武装在该国马里卜省上空击落了一架好意思军MQ-9无东谈主机。这架好意思军无东谈主机被击落时“正在进行脑怒动作”。他未线路击落无东谈主机的技巧，并称这是胡塞武装自客岁10月以来第8次击落该型号无东谈主机。

现时红海时局握续弥留。好意思国军方称，也门胡塞武装本周一在红海进军了两艘油轮——吊挂沙特国旗的“Amjad”号和吊挂巴拿马国旗的“Blue Lagoon I”号，并称此次进军是“纵情的恐怖见地动作”。

最新数据自满，受红海危险影响的生意航路的需求仍尽头苍劲。一项最新分析揭示了专家集装箱航运业在2024年二季度的惊东谈主利润，总和逾越100亿好意思元（约合东谈主民币713亿元）。这一增长主要成绩于红海航路的改谈，这不仅增多了货运量，也推高了运脚。

晓谕：击落

9月8日，据央视新闻，当地技巧9月7日晚，也门胡塞武装发言东谈主叶海亚·萨雷亚发表谈话称，胡塞武装在该国马里卜省上空击落了一架好意思军MQ-9无东谈主机。

萨雷亚在该组织逼迫的马西拉电视台发表声明说，击落这架无东谈主机是“对好意思英扰乱也门的回复”。

萨雷亚示意，这架好意思军无东谈主机被击落时“正在进行脑怒动作”。他未线路击落无东谈主机的技巧，并称这是胡塞武装自客岁10月以来第8次击落该型号无东谈主机。

好意思国军方暂未就此表态。

据悉，MQ-9“死神”无东谈主机，是通用原子航空系统为好意思国空军所建立的无东谈主机。MQ-9亦然世上第一种专为长技巧进行高空捕快任务而诡计的武装无东谈主机，亦是好意思国空军的主要挫折型无东谈主机，大略长技巧飘舞（近27小时）、飘舞高度可逾越15公里，何况领有平庸的传感器、多模通讯套件以及部分精准兵器，从而可对具有高价值、时效性的方针实施打击、开展协合并捕快的私有才智。MQ-9无东谈主机分为挫折型和捕快型。

客岁10月新一轮巴以残害爆发后，胡塞武装使用无东谈主机和导弹进军红海和亚丁湾水域方针，条件以色列住手在巴勒斯坦加沙地带的军事动作。本年1月12日以来，好意思国和英国屡次对胡塞武装方针发动空袭，形成东谈主员伤一火。一些国度责骂好意思英两国的动作，合计这是对也门主权的侵犯，会加重地区弥留时局。

红海风云再起

值得贵重的是，现时红海时局仍尽头弥留。

据媒体报谈，好意思国军方称，也门胡塞武装本周一在红海进军了两艘油轮——吊挂沙特国旗的“Amjad”号和吊挂巴拿马国旗的“Blue Lagoon I”号，并称此次进军是“纵情的恐怖见地动作”。

周一晚些时候，也门胡塞武装回复，其用多枚导弹和无东谈主机进军了“Blue Lagoon I”号，但莫得说起沙特油轮。

好意思国中央司令部称，胡塞武装用两枚弹谈导弹和一架单向挫折无东谈主机系统进军了这两艘油轮，两艘油轮均被击中。

字据好意思国军方声明，两艘油轮齐载有原油，其中“Amjad”号的最大载油量为200万桶原油，“Blue Lagoon I”号的最大载油量为100万桶原油。

讯息东谈主士称，这两艘船被击中时距离较近，但大略陆续飘舞，莫得形成要紧赔本或东谈主员伤一火。

其中别称讯息东谈主士称，“Amjad”号不太可能成为平直方针。

由西方舟师定约不休的联接海事信息中心（Joint Maritime Information Center）示意，周一，三枚弹谈导弹在也门北部口岸萨里夫西北70海里处击中了“Blue Lagoon I”油轮。

联接海事信息中心在一份解说中示意，“评估合计，Blue Lagoon I之是以成为挫折方针，是因为其公司旗下的其他船只最近在以色列口岸停靠。”该中心示意，“船上悉数船员齐很安全。这艘船受损很小，不需要挽救。”

萨雷亚此前强调，将陆续对以色列联系联船只进行进军，直到以色列斥逐在巴勒斯坦的脑怒动作，并破除对加沙地带的封闭。

专家集装箱航运业爆赚

红海供应链握续中断，重迭集装箱商场需求苍劲，专家集装箱航运业的净利润录得苍劲增长。

一项最新分析揭示了专家集装箱航运业在2024年二季度的惊东谈主利润，总和逾越100亿好意思元（约合东谈主民币713亿元）。这一增长主要成绩于红海航路的改谈，这不仅增多了货运量，也推高了运脚。

红海航路的改谈导致船只不得不绕谈南部非洲，这加重了运力弥留，推高了现货集装箱运脚，并在一些主要口岸形成了拥挤。行业资深分析师约翰·麦考恩援用集装箱生意统计有限公司的数据指出，尽管濒临挑战，上季度专家集装箱运载量仍达到了4640万个20英尺集装箱的历史新高，逾越了2021年二季度4620万个的记载。

麦考恩预测，鉴于外洋生意商场的苍劲证据，本季度利润有望竣事更大幅度的增长。

德国集装箱运载巨头Hapag-Lloyd AG的首席奉行官罗尔夫·哈本·詹森示意，自5月1日以来，公司对握续苍劲的需求感到讶异，这种势头预测将延续至三季度。

在好意思国，洛杉矶港和长滩港——这两个口岸约占好意思国集装箱入口总量的三分之一，7月份的浑沌量创下历史第三高，略低于2021年5月的历史最高水平。其时，多数浮滥品的涌入导致了陆地供应瓶颈，恭候停靠的货船队列也越来越长。

好意思国零卖联接会和哈克特协会最新发布的数据自满，本年好意思国通过主要口岸的集装箱入口量预测将达到2490万个20英尺当量单元，比客岁增长12%，接近2021年和2022年逾越2500万个的水平。

专家航运巨头马士基日前上调了全年盈利预期，预测红海航路的中断将“至少握续到2024年底”，需求将保握高位。路透社称，马士基再度调高全年盈利预期，原因是苍劲的集装箱商场需乞降红海危险仍未斥逐。

责编：王璐璐

校对：李凌锋??开云体育(中国)官方网站